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POST CARRERA GP BRASIL 2015

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Rosberg logra su 13ª victoria igualando a Alberto Ascari y David Coulthard. Fernando Alonso acabó en el puesto 15ª por detrás de Button y Carlos Sainz Jr. tuvo que abandonar en la primera vuelta por problemas en el motor.

Victoria del alemán Nico Rosberg que logró el subcampeonato en un aburrido Gran Premio de Brasil. Le acompañaron en el podio Lewis Hamilton (2º) y Sebastian Vettel (3ª). Gran carrera del jóven piloto Max Verstappen que nos deleitó con dos adelantamientos espectaculares a Sergio Pérez y Felipe Nasr en la ‘S’ de Senna.

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Post Carrera GP Hungría F1 2015: Carrera por Jules

Vettel gana en Hungría y Alonso acaba quinta en una carrera impredecible, tras la que la Fórmula 1 se va de vacaciones hasta finales de agosto. El alemán, que iguala a Senna en número de victorias, dedicó su triunfo a Jules Bianchi.

Victoria de Sebastian Vettel en una carrera de infarto en Hungría, donde Ferrari ganó contra pronóstico por delante de Daniil Kvyat, Daniel Ricciardo y de los sorprendentes Max Verstappen y Fernando Alonso, quinto.

La salida del Gran Premio fue de infarto. El ‘poleman’ Lewis Hamilton arrancó mal y su compañero Nico Rosberg le superó. Los Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen aprovecharon la mala salida de Lewis para batallar con Rosberg por la primera posición y en la primera curva fueron los que más apuraron la frenada, para colocarse en la primera y segunda posición. Vettel lideró desde entonces la carrera por delante de Kimi Räikkönen y de Nico Rosberg, sobre los que fue aumentando la ventaja paulatinamente, vuelta a vuelta, hasta llegar a tener una ventaja de más de seis segundos sobre su compatriota. A Hamilton se le complicaron las cosas con una salida de pista, que le relegó hasta la décima posición. El británico, aprovechando el imponente ritmo de su Mercedes, deleitó al público con algunos adelantamientos a Massa y a Pérez.

Por detrás, en la salida Carlos Sainz subió hasta la undécima posición y Alonso hasta la duodécima, aunque unas vueltas más tarde fue superado por Verstappen. En las paradas en boxes las cosas cambiaron con los españoles, pues un mal pit-stop de Toro Rosso provocó que Carlos perdiera posición con Alonso y con su compañero de equipo.

Los líderes pararon tarde. El primero en hacerlo fue Lewis Hamilton, que estaba en la quinta posición y salió de boxes exactamente en el mismo lugar, aún por detrás de Daniel Ricciardo. Nico Rosberg entró una vuelta más tarde (llevó una estrategia distinta, colocando neumáticos medios y no blandos, como los demás) y Vettel justo después, con el objetivo de cubrir posición.  Las posiciones se mantuvieron y Hamilton comenzó su ataque contra Ricciardo, a quien adelantó cuando se llegaba al ecuador de la carrera.  El siguiente coche en pista sería su compañero Nico Rosberg, que con los neumáticos medios rodaba más de un segundo más lento que los Ferrari.

En la vuelta 41, cuando se acercaban las segundas paradas en boxes, Kimi Räikkönen, hasta el momento segundo clasificado, comenzó a sufrir problemas de potencia en su motor, llegando a rodar más de un segundo más lento que Räikkönen. Unas vueltas más tarde llegó el susto de la tarde, un fuerte impacto de Nico Hülkenberg contra las barreras tras perder su alerón delantero. Por ello se desplegó el Virtual Safety Car y, minutos más tarde, salió el coche de seguridad por los trozos que había en pista.

Con las distancias reducidas entre todos, se desató la locura en la “resalida”. Rosberg adelantó a Räikkönen y comenzó a acercarse a Vettel. Justo detrás, Hamilton trató de superar sin éxito a Ricciardo. Ambos se tocaron y posteriormente, por ello, el británico de Mercedes tuvo que hacer un drive trough, lo que le mandó al final de la parrilla. Ricciardo, a pesar de los daños que le había provocado Hamilton, siguió mostrando un gran ritmo, incluso haciendo vueltas rápidas, y se acercó a Rosberg hasta atacarle a falta de diez vueltas.

Los dos españoles comenzaron una intensa lucha entre ellos, dentro de los puntos. Alonsoestaba justo detrás de Carlos y, a final de recta, le adelantó. Desgraciadamente, unas vueltas más tarde Sainz empezó a sufrir con la potencia de su motor y perdió varias posiciones. Fernando se acercó a Verstappen, que había sido sancionado con un drive trough por exceder la velocidad con coche de seguridad en pista, pero la distancia era de 6 segundos tras la sanción y los tiempos de Alonso no llegó a ser más rápido que el del holandés. En la vuelta 61,Sainz, con problemas en su motor, se retiró.

El final de carrera estuvo protagonizado por la lucha por la victoria entre los tres primeros clasificados. Ricciardo intentó superar a Rosberg, con tan mala suerte que el australiano golpeó la parte trasera del alemán y el de Mercedes pinchó la rueda. Tanto el uno como el otro tuvieron que entrar a boxes. Rosberg cayó a la novena posición y Ricciardo se mantuvo tercero, pasando Kvyat a ser segundo (fue sancionado con diez segundos, pero no le afectó en nada).

Vettel cruzó la bandera a cuadros con 15 segundos de ventaja sobre Daniil Kvyat, y 25 sobreDaniel Ricciardo, que no fue sancionado por su incidente con Rosberg. Un sorprendente Max Verstappen cruzó la línea de meta en cuarta posición, seguido del también fabuloso Fernando Alonso. Lewis Hamilton fue sexto, Grosjean séptimo, Rosberg octavo, Button noveno y Ericsson, décimo.

La Fórmula 1 se va ahora de vacaciones hasta finales de agosto, cuando el Gran Circo volverá en Spa-Francorchamps. Lewis Hamilton, a pesar de su dura carrera, amplía su ventaja hasta los 21 puntos sobre Nico Rosberg.

xxxx during the Formula One Grand Prix of Hungary at Hungaroring on July 26, 2015 in Budapest, Hungary.

Fallece Jules Bianchi a los 25 años tras 9 meses en coma

Jules Bianchi ha fallecido en la madrugada de este sábado como consecuencia de las graves lesiones que sufrió en el accidente del GP de Japón el pasado mes de octubre.

El piloto francés Jules Bianchi ha fallecido en la madrugada del viernes al sábado en el hospital de Niza donde se encontraba ingresado desde hace varios meses, después de ser trasladado desde Japón, donde pasó las semanas posteriores al accidente.

El corazón de los seguidores a la Fórmula 1 se ha encogido esta mañana al despertar. Las redes sociales, los medios de comunicación… todos se llenan con la noticia que hace meses que esperábamos no oír. Jules Bianchi ha fallecido después de luchar durante nueve meses por mantenerse con vida y poder salir adelante. La familia cada vez tenía menos esperanzas y finalmente la llama se ha apagado en la madrugada de este viernes al sábado.

El pasado día 5 de octubre, Jules Bianchi fue ingresado en el Hospital General de Mie, cerca del circuito de Suzuka. El francés había sufrido un fortísimo accidente, en el que golpeó una grúa que sacaba el accidentado coche de Adrian Sutil. Después de días de incertidumbre, los médicos pusieron nombre a sus lesiones, “lesión axonal difusa”. El pronóstico no fue nada bueno, pues tan solo un pequeño porcentaje de los que la sufren salen adelante sin grandes secuelas.

Hoy, casi nueve meses después, Jules Bianchi ha fallecido en el hospital de Niza en el que se encontraba. Su familia lo ha comunicado a la prensa en una escueta nota que reproducimos a continuación:

“Con una profunda tristeza, los padres de Jules Bianchi, Philippe y Cristine, su hermano Tom y su hermana Melanie, anuncian el fallecimiento de Jules, ocurrido anoche en el centro hospitalario de Niza, donde había sido admitido después de su accidente en Suzuka, Japón, el 5 de octubre de 2014.

“Jules luchó hasta el final, como lo ha hecho siempre, pero ayer su batalla terminó. Sentimos una pena enorme e indescriptible. Queremos dar las gracias al personal médico de Niza que ha tratado con amor y dedicacióna Jules y también al personal médico del Hospital General de Mie, en Japón, que tomó los cuidados de Jules inmediatamente después de su accidente, y también a todos los médicos implicados en la lucha que ha llevado a cabo estos meses. Del mismo modo queremos dar las gracias a los colegas de Jules, sus amigos, seguidores y todos los que le han mostrado su afecto en este periodo. Nos han dado la fuerza necesaria para resistir en estos momentos terribles. Escuchar, leer sus mensajes nos han mostrado cómo Jules había despertado el cariño de tantas personas.

Pedimos que respeten nuestra intimidad en estas horas tan difíciles, durante las que estamos intentando hacer frente a la pérdida de Jules“.

Descanse en paz.

Post Carrera GP Gran Bretaña F1 2015: Hamilton gana en una carrera loca

Lewis Hamilton ha ganado bajo la lluvia en el GP Gran Bretaña 2015, en el que ha habido varios cambios de guión durante la carrera. Fernando Alonso ha conseguido puntuar por primera vez esta temporada.

Hamilton ha ganado bajo la lluvia en el GP Gran Bretaña, pero no lo ha tenido nada fácil, ya que ha tenido que trabajarse una victoria que se le puso cuesta arriba en las primeras vueltas. Al final, una estrategia acertada elegida por él, le ha dado un merecido triunfo.

El GP de Gran Bretaña arrancó con los dos Mercedes desde la primera fila y al guión que nos tienen acostumbrado es a que continúen su camino sin problemas, pero esta vez los Williams les robaron la cartera en los primeros metros. Felipe Massa se colocó líder y Valtteri Bottasse puso segundo, ambos por delante de Lewis Hamilton y de Nico Rosberg. Los dos Mercedescomenzaron entonces una bonita lucha por cazar a los Williams, pero el tapón que hizo Bottas fue clave para que ninguno de ellos pasara. Eso sí, el finlandés tenía mejor ritmo que su compañero brasileño e intentó pasar en varias ocasiones, pero no lo consiguió.

Por detrás, en los primeros metros hubo varios abandonos. Un accidente entre Jenson Button, Romain Grosjean y Pastor Maldonado acabó con los tres fuera de carrera y con el safety car tomando la salida. Fernando Alonso también se vio involucrado, aunque tan solo dañó su alerón delantero, que tuvo que sustituir en una improvisada parada en boxes.

Las cosas en el liderato cambiaron en los primeros cambios de neumáticos. Lewis Hamilton paró primero y en una sola vuelta con neumáticos nuevos logró la ventaja suficiente como para colocarse en primera posición, seguido de un Nico Rosberg que también superó a Bottas para meterse en el podio.

Mediada la carrera comenzaron las previsiones de lluvia, lo que nos dio una emocionante recta final de Gran Premio. Poco a poco se fue mojando la pista y algunos pilotos como Merhi y Stevens, Ericsson o Räikkönen colocaron neumáticos intermedios… pero no les sirvieron hasta unas vueltas después, cuando comenzó a caer con fuerza la lluvia. En ese momento, Hamilton había perdido todo el agarre de sus neumáticos de seco, lo que le llevó a pedir una parada en boxes para montar intermedios. Parecía una locura, porque aún no estaba mojada la pista, pero la estrategia le salió bien y comenzó a ganar ventaja arriba de la clasificación, seguido de Rosberg que adelantó a Massa, y de Sebastian Vettel, que gracias a una gran estrategia de su equipo subió hasta la tercera posición.

La lucha por cada puesto ha estado muy emocionante. Los Williams han acabado finalmente en una decepcionante cuarta y quinta posición, por delante del Red Bull de Daniil Kvyat y de Nico Hülkenberg. Fernando Alonso, décimo, ha conseguido el primer punto de la temporada para él, dos puestos por delante de Roberto Merhi en su mejor posición en la Fórmula 1.Carlos Sainz no ha podido terminar la carrera por un problema mecánico que le ha obligado a parar el motor.

En el campeonato, Hamilton amplía su ventaja hasta los 15 puntos sobre Nico Rosberg. No es una gran diferencia, pero el británico toma algo de respiro.

Post Carrera del GP Austria F1 2015: Implacable Rosberg

Rosberg ha batido a Lewis Hamilton en el GP de Austria 2015, en el que el alemán superó a su compañero en la salida y lideró de principio a fin. Felipe Massa, tercero, ha completado el podio. Fernando Alonso y Carlos Sainz han abandonado.

Nico Rosberg ha batido a Lewis Hamilton en el GP de Austria 2015. De principio a fin, el piloto alemán ha dado un golpe sobre la mesa de Mercedes y ha logrado su tercera victoria de la temporada en el trazado austríaco, en el que también el año pasado subió a lo más alto del podio.

Después de lo sucedido en la clasificación de ayer, cuando tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg se salieron de pista en su último intento, sabíamos que la lucha entre los dos iba a ser emocionante, pero el piloto alemán ha dado un golpe sobre la mesa y en la salida ya se colocó por delante de su compañero de equipo. Beneficiado por la salida del coche de seguridad por el fuerte accidente de Alonso y Räikkönen en los primeros metros, Nico se estableció en elliderato y, una vez se marchó el safety car unas vueltas más tarde, empezó a aumentar su ventaja.

Mientras tanto, los problemas comenzaron más atrás. Jenson Button se había quedado como único Mclaren en pista, pero poco tardó el británico en tener que retirarse por un problema con un sensor del monoplaza. De nuevo, carrera complicada para el equipo británico, cuyo principal objetivo ahora es hacer el máximo número de kilómetros posible en los test de la semana que viene.

Las paradas en boxes comenzaron en la vuelta 25, cuando Carlos Sainz entró para colocar el neumático blando. De nuevo un problema en la parada le hizo perder algunos valiosos segundos y, minutos más tarde, se vio obligado a retirarse por un problema con el motor.  No solo Sainz tuvo problemas en boxes: Vettel perdió también un valioso tiempo por un fallo al apretar su neumático trasero derecho y Hamilton pisó la línea blanca a su salida de boxes, lo que le costó una penalización de cinco segundos, añadida al finalizar la carrera.

Hasta el final de la carrera, Hamilton nunca puso en duda la victoria de Rosberg. Salió a unos seis segundos del box de su compañero y mantuvo las distancias hasta el final. La lucha se centró en la tercera posición, en la que se colocó Massa tras la pérdida de tiempo de Vettel en boxes. El alemán batalló en las últimas vueltas con el brasileño, pero no consiguió adelantarle y Felipe consiguió su primer podio del año.

Valtteri Bottas, quinto, completó una buena actuación del equipo Williams, seguido de Nico Hülkenberg, Pastor Maldonado y Max Verstappen. Estos dos últimos pilotos protagonizaron también una bonita lucha por la séptima posición que al final logró Maldonado, tras un adelantamiento arriesgado, con cruzada incluida en la recta de meta. Pérez y Ricciardo, que remontó desde la decimoctava posición, completaron las posiciones de puntos.

El único español que cruzó la línea de meta fue Roberto Merhi, decimocuarto y último clasificado. El castellonense superó a su compañero de equipo una vez más, después de que el británico Will Stevens tuviera que abandonar en las primeras vueltas.

En el campeonato, Hamilton ve recortada su distancia al mando y Rosberg se coloca a tan solo10 puntos del vigente campeón del mundo. Sebastian Vettel se queda a 49 puntos del primer clasificado. Alonso, tras su cuarto abandono consecutivo, sigue con cero puntos.

Previo GP Austria F1 2015: La lluvia amenaza

Llegamos a la octava cita de la temporada y te traemos el previo GP Austria 2015: en territorio Red Bull. Desde el año 2010 el gigante de las bebidas energéticas es el dueño de este histórico trazado.

La Fórmula 1 llega a su octava parada este fin de semana, el GP Austria F1 2015, donde los once equipos correrán en territorio Red Bull. Este histórico trazado, que acogió su primera carrera de F1 en el año 1971, pertenece a Dietrich Mateszitch, el dueño de la marca de bebidas energétcas.

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Austria recibe a la Fórmula 1 este fin de semana en el Red Bull Ring (antes llamado Oesterreichring y  A1 Ring), un circuito situado en un bonito enclave y gobernado, en el centro, por la figura del toro de Red Bull. Llega la cita de casa para los gigantes de las bebidas energéticas, pero ni mucho menos en el mejor momento, pues continúan su particular lucha con Renault para tratar de resolver los problemas de fiabilidad y potencia que tienen en el Red Bull y en el Toro Rosso.

El Red Bull Ring cuenta con 4.326km, 10 curvas y 7 fuertes puntos de frenada, lo que supone un gran desgaste para los frenos. Se necesita una alta carga aerodinámica, pero también buena velocidad punta, para afrontar las dos largas rectas, la que da la entrada a meta y la que le sigue a continuación tras la primera curva. En total se completarán 71 vueltas , de las que en el 70% de cada una el acelerador se pisa a fondo.

Pirelli ha llevado a Austria, por tercer Gran Premio consecutivo, el compuesto blando y súperblando. Se espera que la estrategia más acertada sea la de dos paradas. Durante estos días no se espera lluvia, por lo que no veremos el neumático de lluvia en la pista austriaca.

En lo deportivo, será difícil que alguien pueda batir a Mercedes, aunque Ferrari pondrá toda la carne en el asador para ello. Aquí si deben montar el motor en el que hicieron modificaciones antes del Gran Premio de Canadá, lo que puede acercarles más a los coches de Hamilton y Rosberg. En el equipo de Maranello, Räikkönen sigue en el punto de mira y tiene la gran misión de mejorar en clasificación y tratar de acercarse y superar a su compañero Sebastian Vettel.

Otro equipo a tener en cuenta en Austria es Williams, que el año pasado consiguió aquí la ‘pole position’ con Felipe Massa. Las largas rectas le benefician y, además, llegan cargados de moral después del podio de Valtteri Bottas en Montreal.

En McLaren la situación sigue siendo la misma y el gran objetivo aún por conseguir es mejorar la fiabilidad. Traen mejoras a Austria, que montará Fernando Alonso, pero probablemente veamos al español salir desde el final de la parrilla a causa de un cambio de motor.

Carlos Sainz, por su parte, es optimista de cara al GP de Austria después del difícil GP de Canadá, en el que se quedó fuera de los puntos, aunque es consciente de que sufrirán en las rectas. Roberto Merhi, por otra parte, volverá a luchar con su compañero de equipo en la particular batalla que se vive en el equipo Manor.

Post Carrera GP Cánada F1 2015: Hamilton gana con el descalabro de McLaren

Lewis Hamilton vuelve a la victoria en el GP Canadá 2015 en el que ha logrado su cuarto triunfo en el trazado Gilles Villeneuve, por delante de Nico Rosberg y de Valtteri Bottas.

Cómoda victoria para Lewis Hamilton en el GP Canadá 2015 con cinco segundos de ventaja sobre su compañero Nico Rosberg y más de treinta sobre Valtteri Bottas. Fernando Alonso ha abandonado, Carlos Sainz ha sido duodécimo y Merhi ha tenido que retirarse. No te pierdas el siguiente vídeo con el resumen de la carrera:

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El GP Canadá 2015 no será recordado por haber sido la edición más divertida de la historia. Lewis Hamilton logró mantener la primera posición en la salida, a pesar de los ataques de su compañero Nico Rosberg en los primeros metros y éste, a su vez, logró mantener a ralla a Kimi Räikkönen, que trató sin éxito mantener el ritmo de los dos Mercedes hasta que tras su primera parada en boxes sufriera un trompo con el que cedió su posición de podio a su compatriota Valtteri Bottas.

Desde atrás, mientras tanto, Sebastian Vettel remontaba desde la penúltima posición hasta los diez primeros puestos, manteniendo bonitas batallas con Fernando Alonso, con el que luchó a pesar de que el español tuviera un déficit de 35 kilómetros por hora de velocidad punta y de que desde su equipo le pidieran que ahorrara gasolina y neumáticos. Carlos Sainz se mantuvo en pista peleando por acercarse a los puntos, aunque el motor Renault de su monoplaza no le permitía batallar con los Force India o los Lotus, que en esta carrera estuvieron entre los diez primeros. Pastor Maldonado, de hecho, ha conseguido sus primeros puntos del año.

Llegada la vuelta 47, Alonso volvió al box para retirarse definitivamente. También lo hizoJenson Button, añadiendo un doble cero al casillero de McLaren, que sigue sin levantar la cabeza.

En la cima de la clasificación, Lewis Hamilton consiguió mantener por detrás a Nico Rosberg y cruzó la meta con dos segundos de ventaja sobre su compañero de equipo. Valtteri Bottas completó el podio seguido de Kimi Räikkönen y de un Sebastian Vettel que, si llega a ser por un coche de seguridad o más abandonos, podría haber llegado al podio. Felipe Massa, séptimo, completó una muy buena remontada desde el final de la parrilla. Hülkenberg, Kvyat y Grosjean completaron las posiciones de puntos.

El próximo Gran Premio será el de Austria, el próximo 21 de junio. Allí, McLaren llevará nuevas mejoras con las que intentará meterse en la lucha por los puntos regularmente.

Previo GP Canadá F1 2015: Honda sube el nivel.

Salut Gilles! Con este mensaje en la línea de meta recibe el circuito de Montreal a los participantes en cada carrera. Este es el previo del GP Canadá F1 2015.

La Fórmula 1 llega este fin de semana al Circuito de Montreal, situado en la provincia de Quebec, en Canadá. Es uno de los trazados que más gusta a los pilotos y aficionados, tanto por su configuración como por la emoción que ofrece.

La F1 llega a su séptima cita este fin de semana en el Circuito Gilles Villeneuve, un trazado de 4,36 kilómetros con curvas de diferente configuración en el que suelen pasar muchas cosas, en lugares tan especiales como la horquilla y el muro de los campeones, situado al principio de la recta de meta.  El GP de Canadá se celebra desde 1967, aunque empezó disputándose en Mosport. Llegó a Montreal en 1978 y allí se llevó la victoria quien da su nombre al circuito, Gilles Villeneuve.

La de Canadá suele ser una carrera atípica; el año pasado vimos, por ejemplo, la victoria de Daniel Ricciardo (primera de un piloto no Mercedes en 2014) y en 2008 el único triunfo en F1 de Robert Kubica. Un año antes, Lewis Hamilton logró su primera victoria en la categoría reina. Precisamente el piloto británico es quien llega con la motivación más alta a Canadá. Después de ganar en un total de ocasiones en el Gilles Villeneuve, el vigente campeón sabe que debe batir a su compañero Nico Rosberg en pista para poder seguir en la cima del campeonato. El alemán, por otra parte, tiene una oportunidad de oro para presionar a su compañero de box. Sin duda, su lucha será muy emocionante, como también lo serán las estrategias, pues Pirelli vuelve a llevar sus compuestos más blandos, el blando y el súperblando.

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En Ferrari tratarán de volver a acercarse a los Mercedes, aunque desde Barcelona han mostrado todo lo contrario, dando incluso un paso atrás. En Williams intentarán aprovechar que Canadá les viene mejor a su configuración para poner en aprietos a los coches deMaranello.

Sobre McLaren es difícil hacer apuestas, pero en teoría deberían dar un nuevo paso adelante, al menos en términos de fiabilidad, pues han actualizado su motor usando 2 tokens. La menor velocidad de la unidad de potencia Honda, sin embargo, será una gran debilidad para Alonso y Button, que sufrirán en un circuito de largas rectas.

Post Carrera GP Mónaco F1 2015: Mercedes le quita la victoria a Hamilton

Victoria sorpresa de Rosberg en el GP Mónaco 2015, en el que Hamilton había liderado la carrera de principio a fin hasta una extraña parada en boxes en la parte final del Gran Premio.

Victoria sorpresa de Rosberg en el GP Mónaco 2015, donde el alemán se colocó en primer lugar en un periodo de safety car en el que Lewis Hamilton entró, de forma inesperada, a cambiar sus neumáticos al final de la carrera. Hamilton incluso perdió la segunda posición en favor de Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton aprovechó bien su ‘pole position’ en la salida del Gran Premio de Mónaco, manteniendo su puesto por delante de Nico Rosberg y de Sebastian Vettel, que salía tercero. La salida del Gran Premio fue limpia y tan solo vimos un incidente, entre Fernando Alonso y Nico Hülkenberg, que se saldó con el golpe de Hülkenberg contra las barreras y una  -discutida – sanción a de cinco segundos a Fernando Alonso, que a pesar del contratiempo se mantuvo en la novena posición que ocupaba en ese momento, tras adelantar a Maldonado y a Massa y abrir un buen hueco con sus perseguidores.

Una pena que, tras su primera parada, cuando marchaba en novena posición, tuviera que aparcar su McLaren en Santa Devota por un problema en la caja de cambios. Es el segundo abandono consecutivo del español por un problema de fiabilidad en su monoplaza. Su compañero, Jenson Button, continuó en la octava posición.

En la parte de arriba de la parrilla, Lewis Hamilton gestionó a la perfección la carrera desde la primera posición, siendo más rápido de un Rosberg que tuvo que preocuparse por mantener detrás de él a Sebastian Vettel, en ocasiones más rápido que el de Mercedes. No hubo cambios en las primeras paradas en boxes y se mantuvieron en las mismas posiciones, pero todo cambió cuando el coche de seguridad tuvo que salir a quince vueltas del final por un fortísimo accidente de Max Verstappen y Romain Grosjean, que afortunadamente acabó sin consecuencias para ninguno de los pilotos.

En ese momento, Carlos Sainz se había colocado en décima posición, por lo que estaba en puestos de puntos, y algunos pilotos como Button o Bottas entraron a cambiar neumáticos para hacer un último stint a fondo. Sorprendentemente también lo hizo el líder, Lewis Hamilton, que a causa de ello cayó a la tercera posición. Una vez se marchó el safety car, a falta de siete vueltas, Hamilton trató de superar sin éxito alguno a Vettel, a la vez que Rosberg se escapó y, por detrás, los Red Bull de Ricciardo y Kvyat luchaban por el cuarto y quinto puesto con Räikkönen.

Finalmente Rosberg logró cruzar la línea de meta por delante de Sebastian Vettel y de Hamilton, que mostró su enfado en la ceremonia del podio. kvyat, a quien dejó pasar Ricciardo, fue cuarto por delante de su compañero y Kimi Räikkönen, quinto. Pérez, tras una gran carrera ha sido sexto, seguido de Button, Nasr y Sainz. Roberto Merhi, por su parte, ha superado a WIll Stevens para acabar en decimosexta posición.

La próxima carrera del calendario es la del Gran Premio de Canadá, que se disputará en quince días por las calles del veloz circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

1 ROS
2 VET
3 HAM
4 KYV
5 RIC
6 RAI
7 PER
8 BUT
9 NAS
10 SAI
11 HUL
12 GRO
13 ERI
14 BOT
15 MAS
16 MER
17 STE

Previo GP Mónaco F1 2015: Un error… Y fuera

La Fórmula 1 llega este fin de semana a Montecarlo, para la celebración del GP Mónaco F1 2015, donde veremos una nueva batalla por reinar en las calles del Principado. Este circuito, muy diferente al resto del Mundial, es donde todo puede suceder.

Fundado por Anthony Nogues en el año 1920, el circuito de Mónaco es un lugar donde todo puede suceder. Ha acogido carreras de Fórmula 1 desde sus inicios , e incluso antes de 1950, cuando aún no estaba formado el campeonato. El trazado de 3,3 kilómetros forma parte de la historia del automovilismo por el reto que supone para pilotos y mecánicas y también por el ambiente tan especial que se vive durante todo el fin de semana de carreras.

Ganar en Mónaco es diferente a ganar en cualquier otro circuito. Las curvas cerradas, cortas rectas, baches y la cercanía de los muros hacen que haya que conducir al límite y que quien logre la victoria en el Principado, suba a una especie de Olimpo al que pocos pueden presumir haber llegado. Ayrton Senna en seis ocasiones, Graham Hill y Michael Schumacher en cinco, Alain Prost en cuatro,  Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Nico Rosberg en dos… pueden presumir de ser algunos de los vencedores en Montecarlo, junto a otros nombres más sorprendentes como Jarno Trulli (2004) u Olivier Panis (1996).

La carrera de este año estará llena de incógnitas. Sabemos que los Mercedes son los coches más rápidos de la parrilla, pero también que Ferrari, Williams y Red Bull no están demasiado lejos. En Mónaco las diferencias se reducen y un mínimo fallo o una mala clasificación, puede echar por tierra todas las aspiraciones de cualquier piloto. Alguien a quien hay que prestar mucha atención este fin de semana es a Nico Rosberg, que se ha criado en Mónaco, y que podría lograr su tercera victoria consecutiva. Su compañero, Lewis Hamilton, acaba de renovar su contrato, por lo que buscará celebrarlo en lo alto del improvisado podio de Montecarlo.

Fernando Alonso, por su parte, vuelve a buscar puntuar con su McLaren MP4-30. Al ser un circuito en el que el motor pierde un poco de importancia y en el que las manos cuentan más, podría estar más cerca de las diez primeras posiciones. Al menos eso es lo que espera el asturiano. Carlos Sainz podría volver a estar de nuevo por delante de su ídolo; el de Toro Rosso debuta a los mandos de un F1 en Montecarlo y en sus actuaciones anteriores en las World Series ya ha demostrado que se adapta rápido y bien, por lo que si el coche rinde correctamente, podría pelear por un buen resultado entre los diez primeros. Su compatriota,Roberto Merhi, tendrá una carrera más difícil al final del pelotón y repetir la gesta de Bianchi, será prácticamente imposible, salvo que suceda una sorpresa.

En Mónaco la actividad en pista comienza, por tradición, los jueves, por lo que mañana mismo comenzarán a rodar los monoplazas de Fórmula 1 en el Principado. Después de un viernes de descanso, el sábado se retomará la actividad